华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，滨男曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

请账全在短交通和机器人行业做全球的企业。不仅如此，名同九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，学吃谈及了对公司未来的规划以及思考，学吃从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。在产能和门店大举扩张背后，饭结高禄峰当天援引数据表示，饭结电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，场傻以前电动两轮车业务在公司内是小弟，场傻2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

作为参照，滨男财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。记者了解到，请账全其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

4月15日，名同九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

在谈到对上述业务的增长预期时，学吃高禄峰预计，学吃全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。对于被提及的重点问题，饭结目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，场傻MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，场傻但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，滨男比如上下船的效率比较低等问题。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，请账全中国市场潜力巨大，请账全不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，名同MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，名同MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。